道路工程選擇砂石料生產(chǎn)線設(shè)備

公路工程各標段施工工期較短，一般為一年到兩年之間，對砂石料的需求量與電站工程比起來相對較少，而且公路工程的施工線路較長，如把一個公路工程項目所需的砂石料全部由一個料場供給，這樣運輸距離會非常遠，大大增加建設(shè)成本，而且會由于大規(guī)模的在一個地方開采石料，會對附近的植被、河流、自然景觀等生態(tài)環(huán)境造成不小的影響。所以在公路工程中，多是根據(jù)就近原則，在考慮到運距、環(huán)保、經(jīng)濟等因數(shù)的條件下，布置多個砂石料加工場所。

黎明重工新型立式破碎機利用尾礦加工人工砂石，根據(jù)實際情況，黎明重工推出的移動破碎站用于人工砂石骨料加工系統(tǒng)，具有出色的性能、高度可靠性、長度短、占地范圍小、重量輕、機動性強、降低物料運輸費用、適應性強、組合靈活、易于運輸、裝配時間短、操作和維修安全、簡單、符合嚴格的環(huán)保標準等特點和優(yōu)勢。其良好的性能和機動性仿佛就是為公路工程量身定做的。黎明重工移動破碎站生產(chǎn)出的機制砂的細度模數(shù)、石粉含量、碎石的級配、針片狀含量、超遜徑等各項參數(shù)指標均能滿足石忠高速公路橋梁、隧道、路面等工程項目的用料要求，生產(chǎn)出符合規(guī)格的成品砂石骨料，由此可見，人工砂石骨料在公路工程中的應用是完全可行和大有可為的。

國內(nèi)近幾年砂石骨料生產(chǎn)設(shè)備發(fā)展較快，且價格相對國外的同類產(chǎn)品價格要低很多，考慮到運行管理里的設(shè)備維修、設(shè)備大修及性能等方面使得國產(chǎn)石料破碎篩分設(shè)備在國外混凝土大壩中得到廣泛應用。施工設(shè)備的選擇對工程的施工成本影響較大，尤其是砂石骨料的破碎生產(chǎn)設(shè)備。在運行管理的過程中，其配件更換較為頻繁，選擇經(jīng)濟合理的、質(zhì)量較好、性價比較高的設(shè)備，對砂石骨料的生產(chǎn)成本控制尤為重要。因此在國際工程中，使用國產(chǎn)的砂石料生產(chǎn)線設(shè)備是一條值得探索應用的、降低工程成本的路。