高速公路用機制砂混凝土研究的意義

隨著高速公路如火如荼的建設，性能相對較好的中粗砂也逐漸減少，如何合理利用地方資源，探索有效解決工程建設中采用細集料的技術途徑具有十分重要的意義。此外，雖然機制砂在眾多地區(qū)建設工程中得到了較多的應用，積累了豐富的經驗。但由于相應技術性能研究不系統(tǒng)，已有研究成果尚不足以支撐其在交通系統(tǒng)的推廣。因此，加強機制砂混凝土的基礎研究顯得十分必要。

機制砂技術標準研究：由于公路工程有其自身的特點，需要遵循其行業(yè)標準和規(guī)范規(guī)定的技術要求。雖然機制砂在工業(yè)與民用建筑中應用所取得的經驗可以作為在公路工程中應用的重要參考，但兩者的技術要求仍有一定差異。通過實際工程建設與研究，實現滿足工程建設需要的機制砂標準。

機制砂評價體系研究：通過大量室內實驗對機制砂評斷要求進一步細化，完善相應機制砂評價指標體系，并建議制定相關的規(guī)范和規(guī)程就顯得尤為重要，也是十分有意義的舉措。

機制砂拌和物級配研究：隨著混凝土技術的進步，在滿足現場實際需要的情況下，機制砂能普遍應用于常用混凝土中，尤其在非受力構件中能廣泛應用，以實現不同強度等級機制砂混凝土結構物的普遍化。

機制砂混凝土配制技術：研究滿足路橋行業(yè)標準、規(guī)范要求的機制砂混凝土配制技術是推進機制砂在該領域應用的基礎和前提。此外，外配摻合料的應用成為機制砂混凝土應用發(fā)展的必然趨勢，而四川有關摻高性能摻合料機制砂混凝土的配制研究尚處于起步階段，需要進一步系統(tǒng)研究。

 

機制砂混凝土路用性能研究：通過機制砂與河砂兩種細集料在水泥砂漿和混凝土中試驗研究，進行大量性能對比驗證，比較兩者細集料的差異，對合理的級配等作以選用，為機制砂應用技術提供指向。

機制砂可行性研究：基于機制砂配合比適應研究，提出機制砂適宜的配合比設計步驟與控制要求，完善參數標準，提出經濟性機制砂使用性能評價模式，為實際生產和控制施工質量作出進一步指導。