黎明重工幫助高鐵建設

據統計，2009年完成的鐵路基本建設投資達6000億，達8.6萬公里，僅次于美國，位居世界第二。而2008年這一數字為3350億，同比增長79%。2010年所有在建高鐵項目總投資規模將接近3萬億元。到2014年底中國將擁有300-350公里鐵路1.55萬公里，200-250公里鐵路1.26萬公里，比2009年末增長8.9倍和4.3倍。

大同至西安鐵路客運專線則是國家《中長期鐵路網規劃》的重要組成部分，線路北起山西省大同市，自北向南貫穿山西省中部，向南經山西省朔州市、忻州市、太原市、晉中市、臨汾市、運城市，在山西永濟市跨黃河進入陜西省渭南市，經臨潼至西安。大西高鐵客運專線線路全長859km,石料生產線，山西省境內正線長為710km，陜西省境內正線長為149km。建設工期四年，2009年12月3日上午開工，預計2014年竣工。

高鐵技術的成熟，低碳經濟的呼聲，路網規劃的完善，集中表明我國已進入高鐵黃金時期。2010-2014年我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。中國正進入史無更好的高鐵建設期，高鐵產業鏈將相繼受益，作為高鐵發展基石的砂石骨料的生產產業也隨之迅速發展。

高鐵建設中，砂石骨料是最基礎也是應用最廣泛的原材料，建筑用砂石料因取材方面以及砂石料產品本身的性質受到格外關注。砂石料生產廠家如何選擇好砂石料生產設備成為很多投資者關注的頭等大事。

黎明重工科技股份有限公司作為全球知名的砂石骨料設備生產廠家，所生產的砂石骨料生產設備包括顎式破碎機，反擊式破碎機，圓錐破碎機，CS圓錐破碎機制砂機設備等等，其砂石骨料生產的一系列設備已在經濟建設、科技進步和社會發展中已經占據著十分重要的地位和作用。